吉林新闻网,吉林信息港,吉林门户网站

当前位置: 主页 > 吉林历史 >

东方时空:记者亲历吉林百年历史机车出土现场

时间:2018-04-23 07:15来源:网络整理 作者:我的网站
点击此**查看全部新闻图片 车头**两块名牌表明了机车是美国费城鲍尔温****1898年8月出厂 2005年4月7号,在吉林省扶翼县,一辆1898年生产的蒸汽机车,在地下埋藏了近一个世纪后,被铁路和文物部门挖掘起吊。 记者:这是什么东西? 吉林省文物考古研究所考古



点击此**查看全部新闻图片



车头**两块名牌表明了机车是美国费城鲍尔温****1898年8月出厂


  2005年4月7号 ,在吉林省扶翼县,一辆1898年生产的蒸汽机车 ,在地下埋藏了近一个世纪后 ,被铁路和文物部门挖掘起吊。

  记者:这是什么东西 ?

  吉林省文物考古研究所考古挖掘队队长李东:这个应该是当时的司乘人员的衣服的

残件,长期在水里头泡着,有一个恒温恒湿的环境,缺乏氧化的条件,所以它不易腐烂,这是当时的一个茶杯 ,这个应该说很珍贵 。哎呀,这是中国的 ,这个图 ,题材应该是中国古典题材,这叫琴瑟和谐,是一个典型的**情当中的一个东西 ,这个当中有很多寓意了 ,这应该是一个梳妆盒 ,这是一个镜子 ,这是刚刚拿下来的一个 ,他们的木柴 。这个就是最原始的,这个车上所使用的一根木材。

  记者:这台机车是谁**造的呢,车头**两块名牌表明了它的身份 。美国费城鲍尔温**** ,1898年8月出厂,型号180 。我背后河床的地方就是百年机车的起吊现 。馓鹾咏欣旰,河的这一边是吉林。拥哪且槐呔褪呛诹。馓跆废呔褪蔷┕废,为什么地下七米的地方会出现一百年前的火车头,而经过这将近一百年  ,火车头保存的状况又是如何呢?

  在机车的车轮**,记者看到 ,当年压刻的1898年字样,依然清晰可见。一些部件的镀层也光泽依旧 ,甚至有的管件还可以轻易拧开 。

  吉林春铁机车车辆维修中心总经理陈永泉:这是铁道部第六次大提速,铁道部九局在这儿施工的时候发现的,第二个桩是正常 ,打第三个桩的时候就打不动了,打不动的时候就打在机车轱辘上了 ,停了之后就用挖土机抠 ,一抠抠出这个火车轮,一看是火车,当初要是再往这边闪二十公分,这个桩就打进去了 ,机车就不知道了 。

  记者:现在我所在的位置就是火车的驾驶室没,这边是蒸汽机车段,而这边是柴水车 ,为什么叫柴水车呢 ,我们可以看到在这个厚壁里当年其实装满了水,因为这儿还有一个水龙头 ,像这个空槽,前几天挖出来以后 ,这里面还有很多的木头 ,这些木头就是这辆火车的动力燃料 ,当年司机就是把这些木头取出来 ,然后送到锅炉里,我们把这个锅炉给打开 ,还可以看到这里有一节没有完全燃烧尽的一节木材 ,这个机车在地下七米的地方埋藏了虽然将近有一个世纪,但是它的很多部件保存得还是非常完好,比如说我们看一下,像这个阀门,你看,还是可以很容易把它给拧动的  ,像这个拉杆,轻轻一拉,它就可以提起来 ,我们可以想见在将近一个世纪前的某一天,司机就是在这个位置驾驶着火车 ,向南方行驶。

  根据《中国铁路百年画册》一书的介绍,目前我国馆藏最早的一辆机车为英国1881年生产的零号机车 ,那么,吉林出土的这辆机车又特殊在什么地方呢?

  中国铁路机车**物馆馆长:拉林河这次发现百年历史机车,除了我背后这零号机车以外 ,它就是最老的了,据消息,美国也没有收藏这么老的机车。

  吉林春铁机车车辆维修中心高级工程师宋立滨:现在操纵台,你看见没有 ,它是右式的操纵台,咱们国家的经济机车都是左式操纵,就是左面是司机,它那右面是司机,现在咱们看到的横拉杆这个地方 ,这是手把,就是往前打,火车往前走 ,往后掰 ,火车往后 ,这个位置很有意思。

  记者:这是一个它的当时的一个专利的一个标牌,上面写着它最早的申请专利的日期,是1889年6月25号,这是它申请的第一个专利 ,用在了这个车上,而且最后一行上面写着

  PROTECTED BY RUSSIAN PAZENT ,意思就是说在这个专利是被当时的俄国给认可的,在这个蒸汽机车的左侧,我们还发现有一个名牌,底下有一个伦敦的字样 ,我们知道这辆车是美国**造的 ,可是它有些部件却是英国生产的,是不是可以认为,这辆机车也是当年

  ****分工合作的产物呢?

  据现场****介绍 ,这辆近百吨的机车被发现时所**的位置正是当年拉林河的河床**,那么,是什么原因使它被深埋在这里呢?

  记者:从我们现场发掘的这个情况来看 ,车头正对着桥墩,这是一排木质的桥墩,这个木质桥墩是当时铁路的一个主要的支撑的底下的建筑物 ,这是扭曲的铁轨,可以判定 ,这条火车在通过这个槽的时候,发生了某种特殊的原因使桥断裂 ,现在车掉到这底下 ,在这辆机车后面的土层里,我们可以看到还露出了一些火车的其它部件 ,比如说那些钢板,还有挂钩,而且在车厢旁边还散落着很多笔直的钢轨,这些钢轨 ,据****介绍,都是没有使用过的,我们再看看在两节车厢连接的地方,据****介绍 ,如果火车以很高的速度掉落到河里的时候,它的连接**应该因为受撞击,产生很大的变形,可实际上并非如此,它保存得还是基本完好 ,这辆火车到底是来这儿做什么的呢 ,什么原因使得桥梁断裂 ,它掉到了河里呢 ?

  据当地村民介绍,村子里有位老人说起过这辆火车头的事情 。记者于是来到这位92岁的老人家中 。

  吉林省扶余县蔡家沟镇珠山村王申元(92岁):我小时候听我母亲说,他说这个桥修完了,火车在桥上做实验,走到那个桥上 ,桥断了 ,火车头就掉下去了 ,掉下去了 ,河里的水冒着热气腾腾的 。

  老人所说的断桥事故,在吉林省图书馆和档案馆中并无资料记载,但考古队长的现场分析却印证了老人的说**。

  吉林省文物考古研究所考古挖掘队队长李东:从我们自己考古工地的发掘现场来看,对于桥墩断裂的情况以及铁轨的扭曲情况 ,机车坠毁的整个整体形状,测绘它的倾斜角度等,机车当时拉的是铁轨这种物资,我们初步推断是由于载重超载,桥不堪重负 ,导致机车掉入江心的 。

  那么,是谁在近一个世纪前修筑这座铁路桥 ,修筑这条铁路的背后又是为了什么呢?

  吉林省扶余县石家崴子村王守元(84岁):听老人说过,那时候跑模子,跑模子往南来,走到丰田那儿,有一个首山,跟日本人打仗,完了又返回来的修的这个桥 ,修的这个铁路。

  我们在铁轨上可以明确的看到1904的字样,正是沙皇俄国修建中东铁路的关键时期,而且从车型以及轨距上来看,只**谏郴识砉逼谑褂 。

  在一本1944年出版的《东北要览》的书中,记者看到了这样一幅交通地图。

#p#分页标题#e#

  吉林省**物馆副馆长赵聆实:这是沙皇俄国1904年进攻的中东铁路的南支线,就是从现在的哈尔滨,一直到大连旅顺,这次看到的拉林河铁路桥坠落的机车,就是在这个位置上发现的,1896年李**章在俄国的彼德堡 ,和沙皇俄国签署了一个密约,叫中俄密约,根据这个密约,俄国就取得了在中国的东北 ,修筑铁路的权力,从经济上它对整个东北的资源的掠夺就更加方便了 ,而且当时日本对沙皇俄国 ,他们之间谁都想占领中国东北 ,东北是一块肥肉,所以发生了1904年到1905年的日俄战争。通过这条铁路,它可以把沙俄的兵员和军用物资,由俄国的国内运到中国境内,我们看到机车坠落的位置 ,就是当年的中东铁路的南支线 。

------分隔线----------------------------